Основные даты в истории компании Nokian Tyres:
1846 Роберт Томсон изобрёл пневматическую шину "воздушное колесо"
1886 Создан первый автомобиль, использующий двигатель внутреннего сгорания
1898 Основана фабрика по производству резины в Финляндии
1904 Организован завод в городе Нокиа
1925 Начало производства велосипедных шин
1932 Начало производства автомобильных шин
1936 Изготовлена первая шина Hakkapeliitta
1945 В г. Нокиа построен новый шинный завод
1967 Создана корпорация Нокиа - отделения производства резины, кабелей и бумаги
1968 Расширен шинный завод
1974 В г. Лиекса начато производство велосипедных шин и камер
1981 Расширен шинный завод
1988 Организовано совместное предприятие Nokian Tyres Limited
1995 Акции компании Nokian Tyres размещены на фондовой бирже в Хельсинки
1996-2001 Расширение завода по производству шин
1998 Первые собственные предприятия розничной продажи шин созданы в Швеции и Латвии
1999-2000 Наша сеть шинных центров расширилась на Финляндию и Эстонию, стали применять название сети Vianor
2002 Пущен в строй современный центр логистики в Нокиа
2005 Начал работать второй завод Nokian Tyres – в России, во Всеволожске
Эксплуатационные испытания
Износостойкость шин определяется с помощью так называемого конвойного испытания, при котором три одинаковых автомобиля едут друг за другом по определённым маршрутам. На каждой машине в течение двух недель проезжают около 15 тыс. км. На двух автомобилях смонтированы испытательные шины, а на одной – контрольные, с ними сравнивают результаты замеров испытываемых шин. В результате выясняют, насколько быстро изнашиваются шины, сохраняют ли они при эксплуатации правильную форму.
Тесты, проводимые на машинах такси в странах Скандинавии, работающих в обычном режиме, дают правдивые и объективные данные об износе шин на различных дорожных покрытиях при меняющихся условиях вождения.
Микроавтобусы и лёгкие грузовики оснащают шинами класса "С". Таким образом, непосредственно от потребителей поступают отзывы о функциональности шин и их свойствах в обычных условиях эксплуатации.
Испытания высокоскоростных шин
При проектировании шин, предназначенных для скоростного движения, а также для особо производительных автомобилей требуется движение с очень большой скоростью. Испытания шин UHP (высшего эксплуатационного качества) невозможно достаточно масштабно и основательно провести на испытательном полигоне в Нокиа. В Финляндии смена времён года ограничивает период испытаний летних шин, поэтому приходится прибегать к использованию трасс в других странах.
Для сбора всех необходимых данных о сцеплении на мокром покрытии, аквапланировании и управляемости испытания шин проводятся в Испании в Идиаде, а также в немецком городе Папенбурге. Зимой летние испытания проводятся в Южной Африке.
